洋呂鐵路初步設計聯(lián)合評審會

在通順利召開

7月20日至22日，南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡線工程（簡稱“洋呂鐵路”）初步設計省發(fā)改委、省鐵路辦、國鐵上海局聯(lián)合評審會在通順利召開。會議由省發(fā)改委主持，省鐵路辦、國鐵上海局、省鐵路集團、市有關部門、沿線縣市（區(qū)）、南通沿海集團及鐵路設計單位相關人員和特邀專家參加會議。南通市人民政府副秘書長王國平到會。

會前，相關人員現(xiàn)場踏勘了洋呂鐵路沿線關鍵線位及站點。會上，與會領導和專家聽取了設計單位的匯報，認真閱讀了初步設計送審文件，并分組進行了充分交流和討論，形成了統(tǒng)一的修改完善意見。與會領導和專家一致認為洋呂鐵路的線路、站場、經(jīng)調(diào)、行車、路基、橋梁、工經(jīng)等各專業(yè)技術、經(jīng)濟指標較為合理，原則同意洋呂鐵路初步設計方案，并要求設計單位按照專家組意見進行修改完善。

洋呂鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中普速鐵路網(wǎng)“三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路”的最后一段；是國家發(fā)改委、自然資源部等5部委《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》明確的專用線；是國家發(fā)改委、交通運輸部《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》重點支持項目。項目正線全長約85公里，總投資約99億元，途經(jīng)啟東市、海門市、示范區(qū)、如東縣4個縣（市）區(qū)，北連海洋鐵路北漁站，南接寧啟二期鐵路呂四站，實現(xiàn)南通既有鐵路閉環(huán)，有效串聯(lián)南通沿海的洋口港、通州灣港、東灶港和呂四港，打通了沿海鐵路進港“最后一公里”，對推進運輸結(jié)構調(diào)整（海鐵聯(lián)運），打造通州灣長江集裝箱運輸新出?？诩\體系具有重要意義，是一項關聯(lián)度高、覆蓋面廣、工作難度大的系統(tǒng)工程。

前期，省發(fā)改委、省鐵路辦、國鐵上海局、省鐵路集團等多家部門和單位對洋呂鐵路給予了很大的關心和幫助，使得該項目成為國家土地管理體制調(diào)整后，省自然資源廳代部審查第一個獲批項目，7月9日省發(fā)改委正式批復項目工可。

這次聯(lián)合評審會是洋呂鐵路前期報批工作的關鍵步驟，在與會領導和專家的關心和指導下，洋呂鐵路初步設計方案將更加優(yōu)化、經(jīng)濟將更加合理，我市將進一步完善初步設計，全面加快各項前期工作，全力以赴推動洋呂鐵路早開工、早建設、早營運。